Kit OVERDRIVE pour : DEFENDER 90/110/130 Sauf TD4

FINI-NLA-RETIRÉ DU SERVICE // Kit OVERDRIVE pour : DEFENDER 90/110/130 Sauf TD4

DA9017

Kit OVERDRIVE. Vendu le Kit.

Pour :

* DEFENDER 90 / 110 / 130 Sauf TD4 *

Le troisième levier distinctif situé sur la console centrale du Defender l'identifie comme un véhicule équipé d'un overdrive. Cet accessoire robuste à visser a fait ses preuves dans des centaines d'installations et a été testé dans les conditions d'expédition les plus difficiles. Aucune autre modification n'améliore les performances et l'économie de votre Land Rover à la manière d'un overdrive. L'overdrive modèle DS est une boîte de vitesses auxiliaire qui s'adapte facilement à un Defender 90 ou 110 avec une transmission standard à cinq vitesses. L'unité ajoute en option 28% au rapport de la transmission, ce qui améliore l'économie de carburant. Le régime moteur réduit contribue à rendre les déplacements plus silencieux et plus confortables dans des conditions autoroutières et à réduire l'usure des composants mécaniques.

L'overdrive est un appareil entièrement mécanique, construit dans la lignée d’une fiabilité sans faille, qui a fait de Land Rover le véhicule d’expédition le plus utilisé au monde. Ces overdrives ne comportent aucun composant électronique ou hydraulique. Ils sont contrôlés en déplaçant le levier manuel.

Contrairement à une boîte de transfert à rapport élevé qui nuira de manière permanente à la polyvalence de la boîte de vitesses, l'overdrive ne modifie pas les rapports d’engrenage conçus par le véhicule. Les performances hors route sont améliorées car le rapport de surmultiplication peut être ajouté à n’importe quel rapport, haut ou bas.

L'overdrive utilise la même technologie de transmission épicycloïdale qu'une transmission automatique moderne et fonctionne silencieusement. Cela est particulièrement évident à grande vitesse et permet de conduire un Defender sur de longues distances en une expérience agréable. Sur de longs trajets Les utilisateurs de l'overdrive ont rapporté des économies de carburant allant jusqu’à 18%, ce qui n’est pas surprenant si l’on considère que le moteur tourne sur l’autoroute à environ 2 000 Tour/Minutes. Bien que des économies de carburant précises dépendent de vos habitudes de conduite.

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